一提到德国车，奔驰、宝马、奥迪以及大众首先会不由自主的出现在我们的脑海里。然而同样拥有德国血统的汽车品牌—欧宝，留给我们最深的印象莫过于其美国通用汽车旗下子品牌的身份。尽管欧宝歌车型的性能出色，但其品牌知名度甚至还不如系出同门的萨博。与其它德系车相比，欧宝的品牌知名度为何如此低，其整体销量又呈现怎样的趋势呢？
一、销量低迷 4S店月均销量仅8台
据通用欧宝相关人士透露，2007年欧宝雅特、雅特GTC、雅特敞蓬版、威达、赛飞利五大系列车型在中国的总销量为3718辆。然而据相关数据统计显示，欧宝在中国大陆拥有37家专卖店。由此可知，欧宝专卖店的月均销量仅为8台左右。如此惨淡的销售业绩，相信这是任何一家欧宝专卖店都不想看到的，然而这却是一个客观事实。
建立任何一个进口汽车品牌专卖店，都需要投入大量的资金建设店面、购买维修设备以及相应的人员开支，然而给投资人带来的回报却是月均 销量仅8台的销售业绩。这样的销量不要说收回建店成本了，就连保持正常的运转也存在一定的困难。作为一款拥有德国血统的欧宝汽车品牌，与同样“出身”的其它德系汽车品牌相比，似乎有些惭愧。
二、多种原因 导致销量低迷
原来欧宝与萨博品牌的销售权均隶属通用(中国)，共同在通用汽车大世界销售。然而2005年10，通用(中国)将萨博品牌在国内的销售权转交上海通用负责，导致原来的通用汽车大世界销售体系仅有欧宝一个品牌车型。这样的销售格局最终导致原本靠两个品牌提升销量的经销商，目前的销量每况愈下。
在通用(中国)的管辖下，欧宝汽车品牌的宣传以及广告投放可谓少之又少。如今大大小小的汽车广告可谓铺天盖地，电视、杂志、报纸以及网络所示随处都可见到各式各样的汽车广告。回过头来想想，对于欧宝汽车的宣传我们似乎没有任何印象。
欧宝拥有雅特、雅特GTC、雅特敞蓬版、威达及赛飞利五大系列车型，虽然这为广大消费者提供了更多的选择，但是对欧宝这个宣传力度不高的德国汽车品牌来说车型过于繁多，这样也将导致一定的宣传力度下各车型的知名度都没有较高的提升。
三、效仿萨博 并入上海通用体系
截至2007年年底，上海通用汽车连续三年蝉联国内乘用车销量榜首。由于上海通用超强的营销能力以及出色的宣传创意，使得旗下别克品牌与雪佛兰品牌车型的销量稳步增长。以“新三样”中的凯越车型来说，在上海通用强大的宣传攻势下，凯越车型多次进入全国轿车销量排行榜前三甲的位置。对于一款拥有韩国大宇血统的凯越车型来说，取得如此骄人的销售业绩，与上海通用的营销是密不可分的。
自2005年萨博品牌并入上海通用销售体系后，其整体的品牌知名度逐步得到提升。萨博新车广告的投放，贴地飞行秀特技表演等大量的宣传，使得原本“默默无闻”的萨博汽车品牌逐步开始向“众所周知”转变。
除此之外，如果欧宝汽车品牌并入上海通用以后，其不仅可以得到像萨博那样的整体宣传，而且还可以与上海通用实现平台共享。相信大家对于2000年销售异常火爆的上海通用赛欧车型不会陌生，但其原型车就是欧宝汽车品牌旗下的可赛车型。此外，于去年底上海通用雪佛兰以进口方式引进的科帕奇SUV，其原型车也同样来自于是欧宝旗下的车型。所以欧宝品牌引入上海通用汽车体系，在提升自身品牌的同时也将实现资源共享。
通过以上的分析可以看出，欧宝在国内的销量低迷不仅有其自身的原因，而且还存在某些历史因素。作为一个拥有德国血统的汽车品牌，取得如此低迷的销售业绩，的确然人感觉有些诧异。除了提高品牌的宣传力度、将整体销售权利并入上海通用汽车之外，欧宝还有其它的路可走吗？
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