年前举行的首届中国国际汽车零部件博览会“总体情况远远超过预期”，5万平方米的展览面积在开幕前三个月就预订一空，有美国、德国等88个国家和地区的近6000家专业采购商自愿参展。中国汽车零部件缘何吸引世界目光？
其一，我国汽车零部件工业迅速发展，总量指标迅速提高。近几年汽车整车企业的整车产品销售收入每年平均增长28.75%；而汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长36.82%，高出行业平均水平。2007年零部件工业总产值预计达到6700亿元，销售产值达6500亿元。利润率在6.15%左右，利润总额有望突破350亿元。而到2010年，预计全国零部件市场规模还将扩大到14000亿元。
其二，中国汽车零部件已成世界采购重要一环。当前零部件全球采购已成潮流，中国汽车零部件出口近年来发展迅速，五年间增长6.6倍。产品从售后配件市场开始进入OEM市场，开始从低附加值产品向高附加值产品转变。2006年，发动机、汽车零件、附件及车身，汽车、摩托车轮胎和其他汽车相关商品等四大类商品出口创汇215.54亿美元，占汽车商品出口创汇总额的77%。2007年上半年，出口接近131亿美元。各大汽车巨头也纷纷加大在华采购力度。数据显示，德国大众2006年在中国采购的汽车零部件总额达10亿美元；上海通用的国内供应商已超过200家。
其三，零部件企业重组兼并初见成效，目前生产社会化，专业化得到较快发展，形成了产业新格局。国有企业现已开始尝试跳出原有企业集团的配套范围，拓展发展新空间；民营企业多为二、三级配套商，在零售市场和出口市场上拼搏；外资零部件企业经营管理水平高，拥有先进的产品技术，并与跨国公司整车有原配套关系，表现出很强的竞争力。
其四，中国自主品牌的汽车零部件正处于市场上升期，如奇瑞研制开发的具有自主知识产权的ACTECO发动机。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力。
其五，汽车零部件生产初现集群效应。按地区划分，现已基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件的集中区域。汽车零部件产业集群化，可以使分工更精细、更专业，更容易实现规模化、信息化、快捷化的生产物流管理，显著提高经济效益。
我国汽车零部件工业的“崛起”，使跨国汽车零部件公司对华投资汽车零部件逐年增加，目前列入《财富》世界500强的汽车零部件企业全部投资进入中国，在中国建立了合资或独资企业。
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