近期针对郭杰的F1中国之队计划的声音很多，有很多拍手叫好的，但也有不少煽阴风的，想必大家已经听得不少。对于那些酸溜溜地煽阴风的人，我们只有一个疑问：您真的了解郭杰的想法吗？还是让我们一起来听听郭杰自己是怎么想的吧。
随着埃迪-乔丹前来北京与郭杰展开谈判，F1中国之队的建立一事已经进入一个新的阶段。向来低调的F1中国之队负责人郭杰认为整件事情都只是商业行为，怎么将这盘生意做好，做大，才是他本人最为关切的东西。
南方体育：和乔丹谈判了将近7 个小时，双方是否达成了一些协议。
郭杰：这是商业谈判，很抱歉难以向媒体透露任何细节。现在可以说的是双方一直是在友好，直率的氛围下进行谈判的，而且谈得相当深入，已经到了最后阶段。
南方体育：你未来的车队经理霍纳尔曾经说过，成功收购乔丹必须让埃迪-乔丹本人彻底离开车队？
郭杰：为什么这样呢？连伯尼也希望乔丹退下来后与他搭档做F1运动的全球推广大使，我们有什么理由放弃呢？乔丹可以为我们做很多事情，比如市场推广，年轻车手的培养等。
南方体育：美洲虎方面呢？是不是完全没有机会了？
郭杰：也不是，只是对方进展很慢，还需要等待几天。
南方体育：都说今年是进入F1的最佳时机，你是如何看待这个时机的？
郭杰：没错，今年确实是进入F1的最佳时机。美洲虎，乔丹以及米纳尔迪都传出过要转手，如果说一旦我们接手，首先免去了4800万美元的新车队保证金，而像迪拜车队一样如果明年以全新车队介入，不但要付保证金，而且3年内得不到一分钱的电视转播权分红。2006年，会有一到两个新车队介入，如果没有车队有意退出，我们的进入会变得困难。
南方体育：外界非常关心，F1中国之队的商业切入点在哪里？
郭杰：我们首先看到的是F1的商业价值所在，F1被认为是体育商业中最大的帝国，中国企业和中国人进入这座帝国的门有难度，作为沃天公司来讲，我们可以作为开启这扇大门的钥匙。可以透露，中国国内很多知名企业，以及纯外资的企业都与我们达成了协议，他们对F1中国之队的商业前景非常看好。我们做过调查，雷诺车队车身上的广告在三年之内没有空余，全都被预订了，F1的商业价值以及市场太大了。
南方体育：F1中国之队的运作看来和索伯车队比较相似？
郭杰：可以这么说，但我们当然想做得更好，索伯每年有一亿美元的赞助，但我想远远没有达到最佳阶段。正如博尼承认的一样，F1的商业开发仅仅只进行了1/3，将来还有2/3等待着我们去开发。拿今年上海站赞助乔丹车队的北京公馆来说，他们告诉世界北京有一个房地产企业也在赞助F1，听说他们楼盘卖得很好，很明显，通过F1他们被认为是一个有品位，有信誉，而且讲究时尚的企业。
南方体育：很多业内人士分析，F1中 国车队就是一个外壳，其实和中国没有多大关系。
郭杰：大家都知道，就目前国内的赛车氛围，离开欧洲成立一个F1车队实在太困难，否则本田和丰田早就做了。所以说，一定要给我们时间，F1中国车队，决策高层肯定是中国人，将来的车手以及技术人员，开发设计人员都会慢慢渗透进去，我认为车手在F1车队占有的比例只有15%，只有中国本土技术人员融入了车队，才是真正的财富。请相信，F1中国车队一旦成立，中国因素将在车队中起到主要的作用，我也保证会送很多技术人员去培训。
南方体育：F1被公认为烧钱的运动，外界的质疑你想过吗？
郭杰：我很欣赏杰奇。斯图瓦特爵士的话：F1，就是一门严肃的生意。做生意需要先期投入，美国大选可以说是烧钱，也可以说是国家将来发展的投入。而F1是否烧钱这需要在哪个层面来看了，所谓大投入才有大产出，小本生意赚取大利润的事情不会再多了。我是商人，赔钱，烧钱的事情我不干，我看中F1能够带给我商业利润，我们不是赶时髦，更不是跟风，每一份工作沃天这个团队都在有序地进行，都是为了生意。
南方体育：你下一步的工作是什么？
郭杰：周六，我将前往上海，有一个老赞助商和新赞助商的见面会。下周就前往英国，为F1中国之队作最后冲刺，希望成功。
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