经常有车主反映，刚买的新车，问题却反常的多，但这些问题又都不怎么严重，也不涉及行使安全，想要退车基本没门；消费者遇到这种情况常常自认倒霉，结果就是车子常常修、车主非常窝火。
一般认为该情况的确不符合《产品质量法》、《合同法》所规定的退车条件，但遇到这种情况的车主如果是个有心人，并能换个角度来看，可能要坏事变好事，幸运的话可能会获得意想不到的收获。
其实新车一般不会频率很高的出现质量问题，如果反常，可从如下几方面来研究该车的可能性来源：
1）库存车，车辆在厂家生产后，在仓库压了很长时间才销售到车主手中，该车电路、线路等塑料制品不可避免的将有不同程度的老化；
2）回收车，新车出售后，因种种原因被退回厂家，重新处理后再行销售的，每个汽车厂家都会有数量或多或少的回收车辆，如何处理这些车，的确是个应当慎重处理的问题；
3）事故车，车辆在生产、运输过程中发生过事故的，被修复、再出售（但不是知回收车）；
4）试验车，汽车厂家每一新车型上市，肯定都会有几台试验车的，在试验过程中这些车都被跑了很久，当然因为老化的严重，很容易看出，消费者买到这种车的可能性很小；
5）试驾车，厂家或商家因各种原因，如媒体宣传、友好单位、性能测试等，部分车辆可能会被短距离试驾，其间或许也发生些不该发生的是事件（如碰撞、擦伤等）；
6）走私车，常有部分高档国外品牌的汽车系水货进口车，这些车可能没有合法定进口手续，也不适合国内市场需要。当然还有其它可能性，如非法改装车，但其可能性不大、尤其在正规销售商处购买，目前实务中遇到的也不多
对于上述这些情况的，销售商、制造商都负有明确告知消费者车辆实际情况的法定义务，否则就构成《消法》第四十九条所规定的欺诈，要向消费者承担双倍赔偿的责任，但消费者一定要做好证据工作，因为举证责任在消费者方。买了新车老出问题是种不幸，但塞翁失马、焉知非福，说的就是这个理。
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