2007年，中国汽车产业无论是产销数量，还是运行质量，都达到前所未有的高度，一批杰出的企业家脱颖而出。
他们之中，既有运筹帷幄，只有在重大事件中才偶见身影的大集团领导，也有兢兢业业，终日奔波忙碌在生产销售一线的职业经理人；既有叱咤风云的国际人士，也有勤奋务实的本土精英；既有大型国企的当家人，也有民营企业的领军者；既有德高望重的创业企业家，也有声名鹊起的集团新“掌门”……
我们一起来看看2007年最受关注的车市新闻人物有哪些，他们又有怎样精彩的一年。
竺延风：从车界涉入政坛
去年11月末，吉林省人民政府宣布，一汽集团总经理竺延风调任吉林省副省长，这意味着主政一汽集团9年之久的竺延风首次离开工作了24个年头的一汽集团，开始了其职业生涯的首次从政之旅。
竺延风在任期间，为一汽集团确立的经营目标是：突破乘用车百万辆销售规模，在“十一五”期间实现年销售汽车200万辆，其中自主品牌产品100万辆，加快建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽。
尹同耀：将奇瑞带入国际化
2007年奇瑞可谓是国内车企中最耀眼的“明星”，不仅迎来了第100万辆轿车的成功下线，还与克莱斯勒、菲亚特、量子汽车等国际品牌进行合作，而汽车出口也在国内企业中排在第一位。
而所有这一切，都与奇瑞董事长尹同耀密不可分。一贯低调的他用十年时间把奇瑞打造成中国民族汽车产业自主知识产权的代名词，今年他又提出要把奇瑞打造成一个有影响的国际品牌，并拿出了完整的“三步走”的发展战略。
胡茂元：力主上南合作
在去年4月份的上海车展上，上汽集团董事长胡茂元首次通过媒体表达了上汽愿意和南汽合作的意愿，在汽车界内外引起强烈震动，就此揭开了上南合作的序幕。
在胡茂元的直接推动下，上汽和南汽这两个曾因收购罗孚而明争暗斗的国内大企业开始了合作谈判，并于去年12月正式签约。作为上汽集团的领军人物，胡茂元在上南合作中担当了关键性角色，因此也成为今年汽车界最引人瞩目的焦点人物。
王传福：放言比亚迪将成世界第一
在比亚迪F6下线的新闻发布会上，比亚迪汽车董事长王传福表示，比亚迪的目标是到2015年，要做到单一品牌“中国第一”的汽车生产企业，2025年成为“全球第一”的汽车生产企业。
王传福还表示，比亚迪有一个“核武器”，就是电动车技术。他认为电动车的核心技术是电池，而比亚迪拥有全球最领先的电池技术，世界上能做电池又能造车也只有比亚迪，因此比亚迪有信心让中国汽车在世界汽车界占一席之地。
徐和谊：出任北京奔驰董事长
去年1月，徐和谊出任北京奔驰－戴克董事长，这是他在2006年10月出任北汽控股董事长之后担任的又一重要职务。
加上原先就一直担任的北京现代董事长一职，现在的徐和谊可谓重权在握，成为北汽集团的领军人物。
徐和谊上任后，继续推进北京现代、北京奔驰和北汽福田三大板块的协调发展，并整合北京的汽车零部件产业，打造有竞争力的完整产业链。
苏伟铭：将一汽大众带到第一
自2006年末大众中国副总裁苏伟铭出任一汽－大众商务副总经理、一汽－大众销售公司总经理之后，他就在一汽大众发起了一场声势浩大的营销变革。
经过苏伟铭的一系列动作，一汽大众今年的销量有了大幅增长，在中国汽车工业协会统计中已超过上海通用列销售排行榜的第一位。
与此同时，苏伟铭还兼任大众(中国)副总裁，成为大众奥运推广活动的直接领导者。这位常以微笑示人的新加坡出生的职业经理人，已经成为中国汽车界的强势人物。
王凤英：具有国际化视野
这是一位从市场里冲杀出来的骁将，她自1991年任长城汽车销售有限公司总经理，使长城汽车在国内连续10年皮卡销量第一、连续5年SUV销量第一；作为汽车行业唯一一位女CEO，她的高度敬业精神和主动创新能力，都享有很高的口碑。
更具国际化视野的王凤英在2007年多次强调，长城轿车将在国内国际两个市场同时上市，在自主品牌企业里首开先河；她还积极推进长城汽车在境外建厂。2007年，长城汽车出口突破5万辆，成为出口金额最大、出口量最多的中国汽车品牌之一。
左延安：圆了轿车梦
去年1月，江淮汽车得到轿车生产的许可。自此，短短十几年时间，从客车底盘，到卡车；从客车，到MPV；从SUV，到轿车，左延安率领着江淮集团实现了一步步的跨越。
但是，领导江淮这样一个纯粹的自主品牌汽车集团，左延安所承担的压力也是巨大的。特别是在进入竞争激烈的轿车领域后，自主品牌企业底子薄、经验少，尚无成功案例可循。因此，左延安必须奠定江淮汽车在轿车领域的地位，并不断延伸产品线，才能一圆自己的轿车梦。
孙勇：向交强险暴利开炮
“交强险400亿暴利比山西黑砖窑更黑！”说这话的是一个名不见经传的律师孙勇。
去年4月6日，北京首信律师事务所律师孙勇向保监会提起行政复议，称交强险存在着每年400亿元的暴利，要求撤销最高6万元的责任限额，不久他就正式向法院状告保监会。
同时他还向全国人大、国务院上书，在保险行业引发了一场“行业风暴”。在孙勇律师和其他人的持续努力下，保监会决定下调交强险费率，并召开听证会，决定将交强险保额上调到12万元。
万钢：汽车专家担任科技部长
去年4月23日，经全国人大常委会讨论通过，原上海同济大学校长、国家863计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长万钢被正式任命为国家科技部部长。
汽车界普遍认为，这一任命对汽车产业发展，尤其是新能源汽车的发展绝对是一个利好消息。
从2004年7月起担任同济大学校长，万纲确立了电动车“三纵三横”的研发布局，为我国新能源汽车的研发做出了重要贡献。
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