作为中国中级车市的一匹黑马，世界级名车lancer的转世再现版——东南蓝瑟早已家喻户晓。而今年，另一个惊人的消息传来，东南三菱正式赞助中国顶级赛车车队万宇车队组建三菱官方车队参加中国拉力赛锦标赛(CRC)的本年度赛事。虽然三菱LancerEVO多年来一直是中国拉力赛各车队的首选战车，然而代表三菱厂家正式参赛还是第一次。因为有东南三菱对于中国赛车执着，三菱蓝瑟EVO在全球几十年的王者故事将再次在中国写下续篇!
三菱万宇车队一直是国内拉力赛场上实力最强的车队之一，由于拥有顶级车手大卫·辛吉斯、中国知名车手樊凡等王牌成员，这支车队历年夺冠的呼声都很高，而因为有明星车手林志颖的加盟，三菱万宇车队也一直是国内赛场上人气最高最受关注的车队。今年再加上东南三菱厂家的全力支持，三菱万宇车队已经被车迷们看作是今年CRC最有冠军相的车队。
Lancer是全球最著名的运动轿车之一，在全球的粉丝无数。而赛车版Evolution更是一直代表三菱参加世界汽车拉力赛(WRC)，并称霸赛坛数十年，成为世界赛坛上的“传奇之车”。东南三菱将蓝瑟Lancer引入国产，一圆众多中国车迷之梦。蓝瑟拥有全方位的安全性能和高效三菱动力系统，在日本市场三菱Lancer和马自达3、本田思域、丰田花冠、日产阳光并称为“日系车五小生”，在台湾市场的Lancer表现也不输于丰田同级车型。在赛场上满载胜利的汽车厂家，其民用车款在性能上也会胜出一筹。同样，在市场销售中获得成功，也会促使厂商在技术研发上投入更多。这种交互促进的模式最终受益的是广大车主。因此我们不能想象，拥有众多实战考验的蓝瑟是赛车技术与民用产品的结合，东南蓝瑟也一定会以赛车的素质走向中国市场。
1995年是三菱车队传奇的开始，在世界顶级的WRC中，LANCEREVO2凭借电子控制的４轮驱动系统在雪地上和其它的参赛车辆拉开了远远的距离，并获得了该分站的冠军。同时，三菱的EVO2在亚太地区拉力赛中也包揽了所有的分站冠军，车手艾里克森获得个人总冠军，三菱车队获得了车队冠军。
1996年，发动机和空气动力部件几个改进以后，芬兰人马基宁开始持掌三菱赛车，当年即令人惊奇的在9个分站中拿到了5个冠军。也赢得了他个人的年度总冠军。此后，便在WRC历史上开始了“马基宁时代”，三菱LANCEREVO帮助其拿下年度冠军“三连冠”，成为了WRC历史中的传奇。
在这些真正赏识汽车内在品质的人中，不乏大牌影视明星们的身影。在澳门赛和马来西亚的跑车赛上，成龙就经常驾驶三菱LANCER系列参赛，柯受良也是知名的明星车手，参加大型汽车拉力赛已经成为他们的习惯，开办多年的港京拉力赛、中国拉力锦标赛和新西兰WRC，都可以看到他们的身影。
2007年6月17日，全国汽车拉力锦标赛（CRC）的第二站比赛，刚刚成立的三菱蓝瑟万宇车队首次披上出征就以绝对优势包揽全场冠军、车队冠军，成为该站“双冠王”。三菱在赛车上的王者传奇看来将注定在中国沿续。
2007全国汽车拉力锦标赛第三站的赛事刚刚在贵州六盘水落下帷幕。经过两天10个赛段的顽强拼搏，三菱蓝瑟万宇车队的大卫-辛吉斯夺得了全场冠军，咳速停车队的马丁领先了8个赛段后以3秒之差屈居亚军，斯巴鲁车队的迪恩获得季军。国内车手方面，同样是三菱蓝瑟车队笑得最开心，华庆先/张健和樊凡/范舒分获前两名。
XA12053
