全新一代的福特蒙迪欧，在欧洲市场掀起了一股热烈讨论，紧接着在对岸市场现身后，也同样吸引众多消费者注意。这辆车具备许多独特之处，其中有一项，那就是先进的AFS主动转向式头灯照明系统。这套系统让驾驶在昏暗的夜间，能够清楚看见更多路面，对于临时发生的状况或者是恶劣路面，可以及早反应已降低事故可能发生的机率。
AFS系统整合在蒙迪欧的头灯组内，并且与车上的感知器连结，侦测方向盘转动角度，经过计算后控制头灯配合转动，最大范围可以达到15度角。这项技术让蒙迪欧在夜间行车面临急促狭窄的弯道时，更能够充分利用光线照明范围，大幅减少照明死角。跟传统的头灯组相比，AFS系统在弯道中最多可以增加10公尺的可视距离，效用十分明显。
除了AFS主动转向式头灯之外，另外还有一种是转向辅助照明，也就是所谓的cornering light。与AFS不同，转向辅助照明并不会随着方向盘转动而调整角度，而是在一定时速以下，方向盘转动角度大于30度的时候，会开启位于前保险杆两侧的照明灯，补足头灯所不足的照明范围，达到接近AFS系统的效果。这种转向辅助照明在某些特定场合，实用性并不会输给AFS系统。
全新的蒙迪欧除了可以选用AFS系统之外，还能选择双氙气头灯搭配转向辅助照明，除此之外尚具备自动水平调整与头灯清洗器。与氙气头灯宽广的照明范围相辅相成，转向辅助照明即可发挥不错的成效。
福特主动式头灯系统计划负责人Karsten Foese表示，这样子的照明系统所能带来的安全性显而易见，在路上的行人、动物或者物体，能够更早一步被驾驶看见，不会因为弯道或者路况造成的照明死角使得意外发生。AFS系统大幅增加驾驶的可视范围，进而降低行车压力与危险。
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