作为首款在中国生产的Volvo汽车，VolvoS40豪华轿车具备了进口VolvoS40全部的豪华配置，而相对于中规中矩的S402.4，T5完全是一款高性能且偏向运动性能的S40。Volvo汽车一向以稳重安全见长，以往除了轿跑和SUV外，大部分型号都欠缺一点令人兴奋的驾驶操控感，在重庆长安福特马自达汽车公司生产的全新S40T5则拥有截然不同的驾驶感及大胆的车厢设计，它充分表显了Volvo在中小房车方面精湛的设计制造工艺和不凡的技术水平，该车带领着Volvo家族进入了另一种房车制造境界。
外观：紧凑方正，彰显动感
T5与传统的Volvo房车车型一样，车身外形偏紧凑，前脸方正，侧面流线明显，尾灯仍为VOLVO的经典造型。许多人认为该车尾部的阶背式设计，是外形突破的最大亮点。“简约时尚”是北欧瑞典设计理念的精髓，而S40T5则既继承了北欧斯堪得纳维亚设计理念的Volvo传统风格，又符合新一代Volvo的品牌形象———年轻、动感。T5给我们的第一感觉是安全，第二就是其周身呈现出一副跃跃欲试的轿跑风格。其较小的车身配以较短的发动机盖，具有明显的驾驶舱前移的特点，从顶部看，车身宛似一艘船身，船身头部圆润，车身的肩部宽阔，尾部内收。总体来看比VOLVOS80等车型显得精干，运动风格有所体现，但仍比较内敛。
内饰：简洁得体
一钻进T5的内部，你不会感觉到这台车的内饰有多么的豪华，但是带有独特瑞典风格的内饰设计却是简洁中透着优雅，精致中透着实用。一体式的中控台设计得很大方，更以雾面的铝板作为中控台的主体，强烈地突显其科技感的冷调，但在暖色系皮椅的调合下，适当地营造居家式的温暖。T5舍弃了过去的金属锁簧式钥匙，防盗系统终端控制都集成在了一把塑料材质的钥匙上。中控台中间有一个黑色的T字，T字打横的一道是由音响与冷气显示屏及六碟CD的入碟位组成，打直的那道是由音响、通讯系统及空调按钮组合而成，中控台的这些组成元素显得简洁但时尚，方向盘由运动的三辐式设计代替上代的四辐式，上面设有音响音量大小、通讯系统及定速巡航系统等按钮，在驾车时不用分心便可单手操作完成。美中不足的是，空调出风口的设计显得有点传统。
动力：深沉有力
这台车的车重达1.5吨，在2.5L排量且加一个涡轮增压的前提下，其高速动力源源不断，在5000转时能提供220马力的强劲动力，在1500rpm-4800rpm的转速区间内，320N·m的扭拒持续输出。在广州世界大观附近的盘山路上，尽管坡高山陡，但是这台载有数人的小房车没有丝毫的迟滞和犹豫，轻松的一脚油下去便能超越前面的车辆，这种不竭的动力来自于涡轮增压的后续驱动。但在低速阶段，这台车的动力优势与同级车相比略逊风骚。这种北欧风格的动力设计在行车上是非常安全的，它平时也即低速时不温不火但在高潮也即高速阶段却能施展出层出不穷的内在动力。但在使用手动模式后，T5的加速就显得非常均匀，转速表也不再突然跳高，整个行车过程就显得迅捷且沉稳。
底盘悬挂：软硬适中
值得一提的是T5车的悬挂与底盘，它继承了Volvo车身底盘的一贯优点，那就因为坚固而倍显沉稳。S40T5前悬挂采用的是麦佛逊独立悬挂，与新开发的动态转向系统配合，有着不错的转向精度；后部为多连杆式，行驶中产生的噪声和余震在抵达车厢前已大部分被滤掉。偶尔路过崎岖地带，可以感
觉T5悬架的吸振能力很强，车轮的振动被吸收得恰到好处，保证了乘客舒适性的同时，又不失驾驶者的路感，这都要归功于T5典型欧洲风格的底盘特性，软硬适中的的减振设定加上良好的车身抗扭刚度带来适度驾驶乐趣。一句话，其底盘的整体感觉绝对不亚于高级别的S80，但转向的风格明显更强调个人驾驭感，方向盘采用电控液压助力，手感非常之好。扎实的底盘再加上调教优良的悬挂，S40T5的弯道的表现就不会令驾驶者失望，它不仅可以让你明显感觉出该车发动机与底盘的完美匹配，另外，它还找到了整车高速灵敏反应与舒适驾乘之间的较佳平衡。
VOLVOS40T5技术参数表
发动机型式 5缸2.5升涡轮增压汽油发动机
排量(L) 2.5
排放标准 欧Ⅳ标准
最大功率(kW) 162/5000
最大扭距N.m 320/1500-4800
整备质量(kg) 1500
变速器型式 5速手自一体
长宽高(mm) 4476/1770/1454
轴距(mm)2640
试驾总评
赞：整体紧凑时尚，高速动力值得称道，车身稳定性非常好。
弹：低转加速不够火辣，发动机噪音略大。
XA12053
